Standard infrastruktury w polskich marinach jachtowych jest zróżnicowany — od portów z bogatym zapleczem technicznym po proste przystanie rybackie oferujące jedynie nabrzeże cumownicze. Znajomość dostępnych udogodnień ułatwia planowanie trasy żeglugowej wzdłuż polskiego wybrzeża Bałtyku.
Zaplecze sanitarne i socjalne
Większe mariny — Gdynia, Świnoujście, Ustka, Władysławowo — oferują pełne zaplecze sanitarne: prysznice z ciepłą wodą, toalety, często pralnie automatyczne. W mniejszych portach standard jest niższy. Przy planowaniu trasy warto sprawdzić aktualną ocenę sanitariatów w rutowniku lub na forach żeglarskich.
Prąd i woda
Podłączenie do prądu na pomoście jest standardem w większości polskich marin. Najczęściej stosowane gniazda to 230 V / 16 A (CEE) — warto mieć odpowiedni przedłużacz. Podłączenie wody do zbiornika pokładowego jest możliwe przy pomoście w większych portach.
Uwaga na napięcie
Polskie sieci portowe działają na 230V/50Hz — standard europejski. Jachty zarejestrowane w Ameryce Północnej mogą potrzebować przetwornika napięcia, jeśli ich instalacja jest dostosowana do 110V/60Hz.
Paliwo
Stacja paliw dla jednostek pływających jest dostępna w największych portach: Gdynia Marina (diesel i benzyna), Władysławowo, Świnoujście. W mniejszych portach paliwo często pobiera się z beczek lub kanisterów dostarczanych na zamówienie do bosmana. Część portów nie ma w ogóle dostępu do paliwa na nabrzeżu — w takim przypadku konieczny jest transport do stacji paliw lądowej.
Zimowanie i przechowywanie
Zimowanie jachtu na lądzie oferują wybrane mariny, m.in. Gdynia, Świnoujście, Kołobrzeg i Hel. Obsługa zimowania zazwyczaj obejmuje lift-out (podniesienie jachtu z wody), mycie podwodzia, przechowywanie pod zadaszeniem lub na placu. Rezerwacja miejsca zimowego odbywa się z wyprzedzeniem — często od maja–czerwca na sezon następny.
Serwis i chandlery
Podstawowy serwis żaglarski (naprawy, wymiana lin, serwis silnika) jest dostępny głównie w dużych portach. W Gdyni skupionych jest kilka firm serwisowych. Chandlery (sklepy z wyposażeniem jachtowym) działają w Gdyni, Gdańsku i Świnoujściu. W mniejszych portach zaopatrzenie jest ograniczone — warto mieć podstawowe części zamienne na pokładzie.
Obsługa zagraniczna
Jachty pływające pod banderą inną niż polska mogą korzystać ze wszystkich polskich marin. Przy wchodzeniu do portu po raz pierwszy z zagranicy wymagane jest meldowanie się w Straży Granicznej i/lub w Urzędzie Celnym — obowiązek ten zależy od portu i trasy żeglugowej (czy jacht przypływa z obszaru UE, czy spoza). Urzędy Morskie informują o aktualnych procedurach na swoich stronach.